Modellbahn: Veranstaltungen

Ein erster Eindruck

Die Tochter des Verfassers und dieser selbst waren der Einladung eines Gastfahrers gefolgt. Schon bei der Ankunft wurden da Erinnerungen wach. Zu den ersten Mitgliedern des Clubs gehört wohl auch ein ortsansässiger ehemaliger Spielwaren– und Haushaltswaren–Händler, bei dem der Autor in noch jungen Jahren Kunde war (wegen der Modelleisenbahn, natürlich, nicht wegen Tiegeln und Töpfen).

Der Weg führt am Kassen–Häuschen vorbei zu einer Brücke über die äußeren Rundkurse und von dort zu einem zentralen Platz. Dort gibt es Sitzgelegenheiten und eine kleine Gaststätte, sodass stets für das leibliche Wohl gesorgt ist. Hinter der Wirtschaft liegt der Tunnel der 5"–Strecke. Vom Platz aus gleitet der Blick zum Hauptbahnhof, dem Kinderspielplatz und den großzügigen Rasenflächen im Süden, dem Bahnbetriebswerk im Westen und einem Teich im Osten. Nördlich des Teichs befindet sich eine stationäre LGB^®–Anlage mit verwegenen Steigungen und Radien. Diese dient vorwiegend zur Erbauung der Kinder, daher lässt sich die Konstruktion bequem verschmerzen .

In der südöstlichen Ecke befinden sich die Anheizgleise, auf denen auch gewartet und entschlackt wird. Eine listig gebaute Schiebe–Hebebühne–Konstruktion sorgt bei den „Lokschuppen” in Form umgebauter Garagen für eine sichere Unterbringung der großen Fahrzeuge in seitlichen Regalen. Im Westen stehen hohe und inzwischen alte Bäume, die den Blick von innen auf den äußeren Rundkurs verbergen.

Auf dem zweiten Bild des Abschnitts ist links im Hintergrund die Brücke über den Teich zu erkennen. Diese darf aus Sicherheits–Gründen nicht mit Publikum befahren werden, ist jedoch ein hübscher Blickfang, zumal die teils noch sehr jungen Mitglieder des Clubs auch an Fahrtagen keine Scheu haben, diese mit ihren 5 Zoll–Zügen zu passieren.

Fahrbetrieb

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Wie bei einer echten Dampflok beginnt der Betrieb auf einem Anheizgleis. Durch die geschickte Hebebühne lässt sich diese Arbeit wie auch das Entschlacken bequem im Stehen verrichten.

Sobald der Kessel genug Druck hat, geht es dank Befeuerung durch Kohle in Nuss 3 und Nuss 5 bald aus eigener Kraft über eine bewegliche Brücke, die quer zum Rundkurs auf ein Gleis Richtung Bahnhof führt. Da warten schon die „Profis” und natürlich etliche Kinder und neue Gäste, die auch einmal eine Runde drehen möchten. Dazu sind an der Kasse oder beim Zugpersonal Fahrkarten zu lösen.

Der Betrieb mit den verkleinerten Originalen erfordert die gleichen Sicherheitsmaßnahmen wie beim Vorbild, beispielsweise verriegelte Weichen. Sonst könnte es am Ende geschehen, dass ein Besucher oder ein Kind in einem unbeobachteten Moment eine Weiche umstellt, was bei der Masse der Lokomotiven durchaus ernste Folgen haben kann.

Leider können die Strecken in beiden Spurweiten jeweils nur in einer Richtung durchfahren werden. Die Abstände zwischen zwei Zügen würden in Stoßzeiten sonst zu lang. Gefahren wird auf Sicht mit hinreichend Abstand. Der Rundkurs in 7¼ Zoll–Spur bietet lediglich die Ausweichmöglichkeit zum Bahnhof (und dort mehrere Bahnsteig– und Abstellgleise). Da haben es die „Kleinbahner” auf 5 Zoll besser - wegen der attraktiveren Strecke und dem Bahnbetriebswerk mit Drehscheibe.

Weitere Eindrücke

Pause! [ ± ] .

Die Bilder dieses Abschnitts lassen gut erkennen, wie groß die Echtdampf–Loks sind. Nach einigen Runden an Rand des Geländes entlang wird es zumindest für den Verfasser und den Lokführer Zeit für eine Pause, die auch der Dampflok gegönnt sei.

Der Weg führt daher flugs zur Gastwirtschaft, die je nach Geschmack Kuchen, Bratwurst, Bier oder Saft anbietet - und das um moderate Preise. Unter den Bäumen lässt es sich gut sitzen und dem regen Treiben zusehen. Hin und wieder kann es geschehen, dass ein Dampf–betriebenes Lokomobil (ein Straßenfahrzeug) oder ein ebenso mit Dampf betriebener Traktor zu sehen ist (natürlich auch Modelle, wenn auch in noch viel größeren Maßstäben).

Sehr angenehm fallen die Freundlichkeit und Sorgfalt der Clubmitglieder auf. So gestaltet sich ein Tag im Dampfbahnclub Taunus erholsam und entspannend, bis die U–Bahn Vater und Tochter in die Möchtegern–Metropole Frankfurt zurück bringt.

Fazit: Wer einen der Fahrtage besuchen kann (die Termine sind auf der Website des eingetragenen Vereins einsehbar) sollte dem rührigen Club einen Besuch abstatten - eine so große Modellbahn macht Spaß!